KTPM新益為TPM咨詢公司概述：“全員參加生產(chǎn)保全”就是 TPM。在鑄造車(chē)間的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展最經(jīng)濟(jì)的 TPM管理活動(dòng)，以 PDCA（Plan、Do、Check、Action）循環(huán)的基本管理思路，有步驟的實(shí)施 TPM 管理活動(dòng)。

　　TPM管理

　　一、必要性分析

　　1、應(yīng)用 TPM管理 是鑄造業(yè)形勢(shì)的需要

　　某商用車(chē)公司是我國(guó)的重要的商用車(chē)生產(chǎn)廠?；A(chǔ)制造業(yè)迅猛發(fā)展，在從東部向中西部進(jìn)行轉(zhuǎn)移。鑄造業(yè)鑄造廠如雨后春筍的發(fā)展起來(lái)，為我國(guó)基礎(chǔ)制造業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。目前東風(fēng)公司作為一家國(guó)際性的大公司，為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，對(duì)自身體質(zhì)和管理體系進(jìn)行改善，成為“中國(guó)第一，世界前三”的商用車(chē)公司。作為一家子企業(yè)，鑄造車(chē)間作為是靠設(shè)備進(jìn)行密集大規(guī)模生產(chǎn)的企業(yè)，靠設(shè)備產(chǎn)生附加價(jià)值，所以必須自我強(qiáng)身健體，導(dǎo)入 TPM，提高效率，促進(jìn)發(fā)展。

　　2、應(yīng)用 TPM 管理是鑄造車(chē)間提高競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的需要

　　由于公司的價(jià)格策略，鑄造車(chē)間的經(jīng)營(yíng)績(jī)效一直不好，甚至處于虧損狀態(tài)。目前鑄造車(chē)間所在的地區(qū)鑄造企業(yè)并非獨(dú)此一家，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壓力劇增，潛在的危險(xiǎn)愈來(lái)愈嚴(yán)峻。一方面，鑄造處于制造鏈的最前端，產(chǎn)品高能耗，附加價(jià)值低，固定成本高，是個(gè)高投入，低產(chǎn)出的行業(yè)。鑄造車(chē)間根據(jù)發(fā)展的需要，引進(jìn)了一些進(jìn)口設(shè)備，設(shè)備折舊和日常維護(hù)，這增添了沉重的成本負(fù)擔(dān)，產(chǎn)品價(jià)格不具優(yōu)勢(shì)。另一方面  這就需要在設(shè)備管理方面導(dǎo)入科學(xué)管理體系，降低成本提高現(xiàn)有設(shè)備的效率、維持和提高設(shè)備更高的生產(chǎn)性，提升鑄造車(chē)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　?。?）SWOT 分析

　　SWOT 分析是一種戰(zhàn)略分析工具。借用此工具直接分析內(nèi)部環(huán)境的優(yōu)勢(shì)（S）和劣勢(shì)（W）和外部環(huán)境的機(jī)會(huì)（O）和威脅（T），形成 ST，SO，WT，WO 的對(duì)策組合，最終形成了推進(jìn) TPM 的方針。在鑄造車(chē)間開(kāi)展了 SWOT 分析，是將車(chē)間內(nèi)外部條件各方面內(nèi)容進(jìn)行綜合和概括，把 TPM 管理的資源和行動(dòng)聚焦在自己的強(qiáng)項(xiàng)和有最多機(jī)會(huì)的地方，并對(duì)每一要素都要按照特強(qiáng)、稍強(qiáng)、中等、稍弱或特弱劃分等級(jí)。

　?。?）  內(nèi)部環(huán)境優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析

　　由于 TPM 管理的推進(jìn)涉及到一個(gè)整體，在做優(yōu)劣勢(shì)分析時(shí)，考慮到 TPM 管理的整個(gè)價(jià)值鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)，優(yōu)劣勢(shì)隨時(shí)間的變化趨勢(shì)，自身的資源，能力和適當(dāng)?shù)拇胧Ｍ瑫r(shí)利用 TPM 管理相關(guān)各部門(mén)的優(yōu)劣勢(shì)，進(jìn)行協(xié)調(diào)配合。例如工程師們和車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)操作人員，裝備管理部門(mén)和車(chē)間之間，生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理等方面都需要很好的予以協(xié)調(diào)。在鑄造車(chē)間進(jìn)行 SWOT 分析，考慮到了人員能力的影響，把握機(jī)會(huì)的能力，企業(yè)主動(dòng)改變的現(xiàn)狀，領(lǐng)導(dǎo)的喜好等影響到 TPM 管理的效率和效果的因素。

　　鑄造車(chē)間基于生產(chǎn)的需要，每年在投資采購(gòu)一些新的設(shè)備，部分設(shè)備的關(guān)鍵部件制定了應(yīng)急計(jì)劃，并且還有一些進(jìn)口備件，同時(shí)對(duì)部分生產(chǎn)線進(jìn)行了更新改造，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)合要求和設(shè)備經(jīng)濟(jì)性，逐步淘汰了一些老舊生產(chǎn)線。鑄造車(chē)間多年來(lái)積累了設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)，雖然經(jīng)常變化，但也一定的有運(yùn)行 TPM 管理的基礎(chǔ)。這次實(shí)施 TPM管理得到了車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，公司領(lǐng)導(dǎo)也非常重視該項(xiàng)工作。當(dāng)然也存在需要克服的困難。

　　由于初次系統(tǒng)性的開(kāi)展 TPM 管理，存在部分人員包括車(chē)間的實(shí)際操作人員對(duì) TPM 知識(shí)的掌握不夠深入，部分人員不能理解，抵觸情緒大。理論結(jié)合實(shí)際的能力和質(zhì)量不高，同時(shí)由于鑄造車(chē)間管理的現(xiàn)狀，現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)制不健全，跟蹤不徹底，費(fèi)用緊張，導(dǎo)致問(wèn)題重復(fù)性發(fā)生，由于是新的工具，這些會(huì)對(duì)TPM管理工作的效果和效率產(chǎn)生影響。

　?。?）外部環(huán)境機(jī)會(huì)和威脅分析

　　由于TPM的系統(tǒng)性推進(jìn)，在鑄造車(chē)間是一種新的工具和方法，所以在方案的設(shè)計(jì)前，需要把握推進(jìn)TPM工作機(jī)會(huì)能力關(guān)系，包括機(jī)會(huì)和權(quán)變定位，與機(jī)會(huì)匹配的能力優(yōu)勢(shì)，尋找推進(jìn)TPM的核心條件和切入點(diǎn)，這些在推進(jìn)TPM前必須搞清楚。

　　鑄造車(chē)間隨著產(chǎn)品內(nèi)制化戰(zhàn)略的實(shí)施，產(chǎn)品噸位在不斷提升，各工序的產(chǎn)能不斷的得到了釋放，市場(chǎng)的面積在減少，但重點(diǎn)客戶的市場(chǎng)份額高度在提升，這位TPM管理的標(biāo)準(zhǔn)化操作提供了可能。同時(shí)調(diào)達(dá)物流方式的運(yùn)用，設(shè)備監(jiān)控以及日常工作運(yùn)用IT技術(shù)的發(fā)展，這為建立現(xiàn)代的TPM管理方法提供了手段；

　　公司在推進(jìn)JIT生產(chǎn)方式，這離不開(kāi)TPM管理強(qiáng)大的支撐性作用。同時(shí)對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，由于另外一些鑄造車(chē)間的人工，原材料，管理成本等因素的影響，產(chǎn)品制造成本低，具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這導(dǎo)致某公司鑄造車(chē)間產(chǎn)品不具備價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

　　顧客就是上帝，當(dāng)前顧客對(duì)鑄造產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)周期要求愈來(lái)愈高，為此鑄造車(chē)間只有通過(guò)良好的設(shè)備管理來(lái)制造處優(yōu)良的產(chǎn)品和服務(wù)，以獲取市場(chǎng)的青睞。社會(huì)的發(fā)展對(duì)鑄造車(chē)間的設(shè)備節(jié)能降耗，安全性，舒適性等提出要求，這也需要通過(guò)TPM管理予以改善和提高。

　　對(duì)于鑄造車(chē)間來(lái)說(shuō)，東風(fēng)公司推進(jìn)在各單位推進(jìn)DCPW，TPM作為三大支柱之一，公司領(lǐng)導(dǎo)極為重視，這為T(mén)PM管理提供了強(qiáng)大的支撐力和資源保障。

　?。?）戰(zhàn)略方案的選擇

　　基于以上分析，制定推進(jìn)TPM的戰(zhàn)略時(shí),確認(rèn)了當(dāng)前的戰(zhàn)略，環(huán)境的變化，資源的等組合情況，鑄造車(chē)間將其戰(zhàn)略建立在優(yōu)勢(shì)上而消除劣勢(shì)，獲取必要的資源。必須采取以下的措施。鑄造車(chē)間確定要推進(jìn)上級(jí)培訓(xùn)，培養(yǎng)鑄造車(chē)間內(nèi)部專家，邀請(qǐng)公司專家定期指導(dǎo)。導(dǎo)入時(shí)試點(diǎn)推進(jìn)，以點(diǎn)帶面，分段實(shí)施；

　　同時(shí)進(jìn)行宣傳引導(dǎo)，開(kāi)展培訓(xùn)考核，開(kāi)展知識(shí)競(jìng)賽，營(yíng)造氛圍；健全TPM活動(dòng)的靈活機(jī)制，落實(shí)一元化管理責(zé)任，降低故障強(qiáng)度率和損失；細(xì)化管理，強(qiáng)化改善，注重效益，降低維護(hù)成本，采用標(biāo)準(zhǔn)化，目視化管理，恢復(fù)精度，提升質(zhì)量，提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平，提升設(shè)備的綜合效率（OEE）。對(duì)于TPM管理的過(guò)程抱握，現(xiàn)場(chǎng)予以診斷評(píng)價(jià)，優(yōu)化生產(chǎn)線或責(zé)備布局，提升設(shè)備保障能力，提高設(shè)備收益力。

　?。?）推進(jìn)方針的確定

　　對(duì)于鑄造車(chē)間來(lái)說(shuō)，TPM管理的實(shí)施是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，是一種新的管理工具。初期應(yīng)用不免會(huì)遇到一定的阻力和壓力，并且會(huì)形成不同的反響。所以鑄造車(chē)間經(jīng)過(guò)討論后確定了最終的推進(jìn)方針：先僵化再固化后優(yōu)化推進(jìn)，以點(diǎn)帶面，強(qiáng)化過(guò)程，實(shí)做實(shí)效。